BMW i7 M70 xDrive (2023)
Value for money
Kenyamanan
Kualitas interior
Kualitas mekanik
Kemampuan untuk diperbaiki
Sedan
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
0 g/km
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
1.54m
1.95m
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
5.39m
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
240 km/h
0.24 Cd
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
1000 Nm
Level 3
101.7 kWh
600 hp
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Tidak diketahui. Bantu kami dengan menyarankan nilai.
Komentar
Uladzimir
5 bulan yang lalu
10 / 10
Офигенный! Скорее конкурирует с Phantom /Mulsanne.
Uladzimir
5 bulan yang lalu
10 / 10
Ездил на максимальной версии 70-ке, с полным оснащением кроме двухцветной окраски и тканевого салона (придумали же такую доп.опцию, за которую Нужно Доплачивать!). :) Был опыт сравнения с последним S-classe - так тот по качеству, функциям, ... - как будто из 2000ых. ) i7 гораздо комфортнее внутри и выглядит престижнее на порядок снаружи (возможно, Maybach S-classe сопоставим внешне и внутри, врать не буду, не видел вживую). Меню достаточно удобное, радует, что много отдельных кнопок есть (привет, Тесла). Всё регулировать очень удобно и практически не отвлекает от вождения. Масса удобнейших настроек, таких необычных, как настройка программируемой кнопки на брелоке, 31 дюймовый TV для задних пассажиров, с водительского места можно не просто разблокировать, но приоткрыть и закрыть полностью все 4 двери! Очень удобно ездить в режиме "В" - пользуясь лишь педалью "газа" (ну, это во всех электричках почти есть). Погуглил, что запаса хода у него меньше, чем в Model S и EQS, но мне сложно представить эту машину работающей в такси или постоянно преодолевающей более 400 км. за день. В принципе, базовой версии с задним приводом и 450 лошадок хватит за глаза, не для трековых гонок делали это авто. Кстати, только сейчас осознал, что я вообще не чувствовал подвески - ни вибрации/колебания/... - настолько комфортно и монолитно настроена - честь и хвала создателям! Осталось проехаться на Mulsanne и Phantom, чтобы понять, насколько i7 к ним близка, а может, уже и догнала/перегнала? )
Kelebihan
Kekurangan