Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Комментарии
Uladzimir
5 месяца назад
10 / 10
Офигенный! Скорее конкурирует с Phantom /Mulsanne.
Uladzimir
5 месяца назад
10 / 10
Ездил на максимальной версии 70-ке, с полным оснащением кроме двухцветной окраски и тканевого салона (придумали же такую доп.опцию, за которую Нужно Доплачивать!). :) Был опыт сравнения с последним S-classe - так тот по качеству, функциям, ... - как будто из 2000ых. ) i7 гораздо комфортнее внутри и выглядит престижнее на порядок снаружи (возможно, Maybach S-classe сопоставим внешне и внутри, врать не буду, не видел вживую). Меню достаточно удобное, радует, что много отдельных кнопок есть (привет, Тесла). Всё регулировать очень удобно и практически не отвлекает от вождения. Масса удобнейших настроек, таких необычных, как настройка программируемой кнопки на брелоке, 31 дюймовый TV для задних пассажиров, с водительского места можно не просто разблокировать, но приоткрыть и закрыть полностью все 4 двери! Очень удобно ездить в режиме "В" - пользуясь лишь педалью "газа" (ну, это во всех электричках почти есть). Погуглил, что запаса хода у него меньше, чем в Model S и EQS, но мне сложно представить эту машину работающей в такси или постоянно преодолевающей более 400 км. за день. В принципе, базовой версии с задним приводом и 450 лошадок хватит за глаза, не для трековых гонок делали это авто. Кстати, только сейчас осознал, что я вообще не чувствовал подвески - ни вибрации/колебания/... - настолько комфортно и монолитно настроена - честь и хвала создателям! Осталось проехаться на Mulsanne и Phantom, чтобы понять, насколько i7 к ним близка, а может, уже и догнала/перегнала? )
Плюсы
Минусы