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イメージ | | | | | | | | | | |
ベストプライス |
ベストプライス | | | | | | | | | | |
デザイン |
フレーム素材フレーム素材は、重量、衝撃吸収、耐久性のために重要です。例えばアルミニウムはかなり安価で、すばらしい万能素材です。カーボンファイバーは通常は一番高いのですが、すばらしく軽量で丈夫です。 |
フレーム素材フレーム素材は、重量、衝撃吸収、耐久性のために重要です。例えばアルミニウムはかなり安価で、すばらしい万能素材です。カーボンファイバーは通常は一番高いのですが、すばらしく軽量で丈夫です。 | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム | カーボンファイバー | カーボンファイバー | カーボンファイバー | カーボンファイバー | アルミニウム | カーボンファイバー |
フロントサスペンションサスペンション(または緩衝器)は凹凸のある表面を進む時に、乗り心地を高めます。 |
フロントサスペンションサスペンション(または緩衝器)は凹凸のある表面を進む時に、乗り心地を高めます。 | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
インフレームバッテリーインフレームバッテリーはフレームの外側に取り付けられているバッテリーよりも見た目がきれいです。 |
インフレームバッテリーインフレームバッテリーはフレームの外側に取り付けられているバッテリーよりも見た目がきれいです。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
折り曲げられますよりコンパクトな形に折り畳めます。 |
折り曲げられますよりコンパクトな形に折り畳めます。 | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
内部ケーブルルーティングケーブルはフレーム内でルートされていて、外付けケーブルよりも見た目がきれいです。 |
内部ケーブルルーティングケーブルはフレーム内でルートされていて、外付けケーブルよりも見た目がきれいです。 | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
「デザイン 」のトータルスコア |
「デザイン 」のトータルスコア | | | | | | | | | | |
バッテリー |
バッテリーサイズワット時間がより多いバッテリーは、大きめで、長持ちする傾向にあります。 |
バッテリーサイズワット時間がより多いバッテリーは、大きめで、長持ちする傾向にあります。 | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | 750 Wh | 625 Wh | 960 Wh | 1040 Wh | 700 Wh | 750 Wh |
充電時間デバイスを充電するまで、どのくらいの時間をかけるか、短いほどよい。 |
充電時間デバイスを充電するまで、どのくらいの時間をかけるか、短いほどよい。 | 6.5 hours | 7 hours | 4.5 hours | 4 hours | N.A. | N.A. | 3.3 hours | 7 hours | 4 hours | N.A. |
回生制動装置を装備回生制動装置は、ブレーキで作られる運動エネルギーを捉えて電気に変えて、充電します。 |
回生制動装置を装備回生制動装置は、ブレーキで作られる運動エネルギーを捉えて電気に変えて、充電します。 | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
は取り外しの可能なバッテリーを搭載しているバッテリーは取り外しができ、故障した場合はユーザーの手で交換できる |
は取り外しの可能なバッテリーを搭載しているバッテリーは取り外しができ、故障した場合はユーザーの手で交換できる | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ |
「バッテリー 」のトータルスコア |
「バッテリー 」のトータルスコア | | | | | | | | | | |
性能 |
1回の充電で走行できる最大距離充電1回あたりの最大距離とは、再充電せずに車両が走行できる最長距離のことを示します。 |
1回の充電で走行できる最大距離充電1回あたりの最大距離とは、再充電せずに車両が走行できる最長距離のことを示します。 | 120 km | 76 km | 305 km | 305 km | N.A. | N.A. | N.A. | 90 km | N.A. | N.A. |
ブレーキシステムブレーキシステムには主に2つのタイプがあります。ディスクブレーキとリムブレーキです。どちらのシステムにも油圧とメカニカルがある場合があります。ディスクブレーキは、通常はリムブレーキよりも停止力があります。同じように、油圧ブレーキはメカニカルブレーキよりもパフォーマンスが優れている傾向にあります。 |
ブレーキシステムブレーキシステムには主に2つのタイプがあります。ディスクブレーキとリムブレーキです。どちらのシステムにも油圧とメカニカルがある場合があります。ディスクブレーキは、通常はリムブレーキよりも停止力があります。同じように、油圧ブレーキはメカニカルブレーキよりもパフォーマンスが優れている傾向にあります。 | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ | 油圧ディスクブレーキ |
最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。 |
最大トルクトルクは馬力は密接に関連しており、車のパワーを測定するときの測定値です。トルクがさらにあると言うことは、力強い車であるとい事と、アクセルが良いということを指しています。 | 50 Nm | 65 Nm | N.A. | N.A. | 85 Nm | 85 Nm | 85 Nm | N.A. | N.A. | 85 Nm |
エコモードエコモードは、助力が最小になりますが、使うバッテリー量が少なくなります。長距離の旅行時に役立ちます。 |
エコモードエコモードは、助力が最小になりますが、使うバッテリー量が少なくなります。長距離の旅行時に役立ちます。 | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
モーター出力モーター出力が大きいほど、速く加速ができ、車両がより多くの重量を積むことができ、より急な坂を登ることができます。 |
モーター出力モーター出力が大きいほど、速く加速ができ、車両がより多くの重量を積むことができ、より急な坂を登ることができます。 | 960W | 750W | 1250W | 1250W | N.A. | N.A. | 600W | 1000W | 700W | N.A. |
「性能 」のトータルスコア |
「性能 」のトータルスコア | | | | | | | | | | |
機能 |
ペダルセンサータイプケイデンスセンサーは、ペダルが動くと検出してモーターをかみ合わせるだけです。トルクセンサーは、ペダルを踏んでいる激しさを測定して、適切にパワー出力を調整するので、優れたオプションであると考えられています。これでもっと自然なサイクリング体験を提供します。 |
ペダルセンサータイプケイデンスセンサーは、ペダルが動くと検出してモーターをかみ合わせるだけです。トルクセンサーは、ペダルを踏んでいる激しさを測定して、適切にパワー出力を調整するので、優れたオプションであると考えられています。これでもっと自然なサイクリング体験を提供します。 | トルクセンサー | トルクセンサー | | | ケイデンスセンサー & トルクセンサー | ケイデンスセンサー & トルクセンサー | ケイデンスセンサー & トルクセンサー | トルクセンサー | | ケイデンスセンサー & トルクセンサー |
画面装置は、ユーザに情報を提示する電子ディスプレイを有している。 |
画面装置は、ユーザに情報を提示する電子ディスプレイを有している。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ |
専用スマホアプリを有します。デバイスと一緒に使用するために設計された専用スマホアプリがあります。 |
専用スマホアプリを有します。デバイスと一緒に使用するために設計された専用スマホアプリがあります。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
はGPSを搭載している地図上、若しくはナビゲーションアプリ上で便利なグローバルポジショニングをGPSが有効化している |
はGPSを搭載している地図上、若しくはナビゲーションアプリ上で便利なグローバルポジショニングをGPSが有効化している | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ |
フロント(前方)ライトフロントライトは安全走行のために必要です。夜間は道路を点灯し、視認性を向上し、周囲の車や人から見落とされないようにします。 |
フロント(前方)ライトフロントライトは安全走行のために必要です。夜間は道路を点灯し、視認性を向上し、周囲の車や人から見落とされないようにします。 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ |
「機能 」のトータルスコア |
「機能 」のトータルスコア | | | | | | | | | | |